Гран-при России: квалификация – Все новости Формулы-1 2020

Облачно. Сухой. Воздух + 26 … 25С, взлетно-посадочная полоса + 34 … 32Из

Хорошая стартовая позиция и эффективная стратегия – залог успешного выступления в Сочи. При этом поул-позиция не так важна – на длинной прямой перед первым поворотом обладатель первой позиции уязвим для атак вейка.

В шести Гран-при на Сочи Автодроме поул выигрывал всего дважды, но обгон на приморской трассе – дело непростое, многое решила стартовая позиция, и борьба получилась жаркой – ведь погода на эти выходные.

В этом году из-за пандемии трасса практически не использовалась, а из вспомогательных гонок осталась только Формула 2 – в выходные дни асфальт оставался пыльным, шины практически не изнашивались, поэтому даже на траектории практически не использовалась резина – только в местах торможения …

В пятницу Валттери Боттас лидировал на тренировке, Льюис Хэмилтон вел протокол в субботу утром. Pirelli впервые в этом сезоне привезла на Гран-при более мягкие шины. В ролях Hard, Medium и Soft на этот раз используются композиции C3, C4 и C5. Самый мягкий из них – С5 – команды получили впервые после зимних тестов.

Во время первого сеанса Рассел перешел на Medium, но не завершил раунд и вернулся в боксы, чтобы переключиться на Soft. Все сразу использовали Soft. Позже Окон и Риккардо также присоединились к Medium.

В первой попытке Боттас завершил круг с результатом 1: 32,656, возглавив протокол.

Время круга для Хэмилтона, Грожана, Магнуссена и Гасли было отменено из-за отклонения от трассы на втором повороте.

Хэмилтон, Перес, Сайнс и Леклер отказались от второй попытки. Остальные в борьбе за позиции Квят показал третье время, уступив только гонщикам Mercedes.

Райкконен развернулся во втором повороте, продолжил движение и вернулся в боксы.

Результат Боттаса остался лучшим: Грожан, Джовинацци, Магнуссен, Латифи и Райкконен отказались от продолжения поединка.

Во втором сеансе Гонщики Mercedes и Макс Ферстаппен использовали Medium для старта гонки с этим диапазоном – шины Soft были слишком мягкими и быстро изнашивались.

Хэмилтон показал лучшее время круга, но его отменили – он сошел с трассы на 18-м повороте. Протокол вел Риккардо – 1: 32,218.

Льюис вернулся в боксы, сменил шины – и вернулся на Medium, но не успел завершить круг – сессия была остановлена ​​с красными флажками из-за аварии Себастьяна Феттеля.

Совершив ошибку во втором повороте, Феттель вылетел после удара по бордюру в четвертом – Ferrari развернулась и бросила сначала в барьер, затем на трассу – Леклер чуть не врезался в нее.

Себастьян самостоятельно покинул кабину, выехал с места аварии на медицинском автомобиле – сработал датчик опасной перегрузки, но травм не получил.

Спустя одиннадцать минут бегуны смогли продолжить борьбу – до конца сессии оставалось 2 минуты 15 секунд. Хэмилтон, которому еще предстоит показать время, на этот раз перешел в Софт.

В Racing Point телеметрия обнаружила проблемы на машине Стролла, по приказу пит-лейна он выключил двигатель, механики вытащили машину из очереди на выезде с пит-лейн и скатился в ямы.

Риккардо, Боттас и Рассел отказались от попытки, Сайнс и Перес не успели начать быстрый круг.

Самый быстрый круг остался за Риккардо, Леклер, Квят, Стролл, Рассел и Феттель отказались от продолжения поединка.

В финале все перешло в софт. С первой попытки Хэмилтон доминировал по протоколу с результатом 1: 31.391 и на восемь десятых впереди своего товарища по команде.

Во второй попытке добавил Хэмилтон, установив новый абсолютный рекорд для российской трассы – 1: 31.304. Ферстаппен сумел разделить пилотов Mercedes, показав второе время – и более чем на секунду опередив своего партнера.

Льюис Хэмилтон выиграл квалификацию в Сочи, заняв восьмой поул в сезоне и 96-й в карьере.

Хэмилтон и Ферстаппен начнут с первого ряда стартового пелотона, Боттас и Перес – со второго, Риккардо и Сайнс – с третьего. Даниил Квят уходит 12-м.

Квалификационные результаты