Китайцы продвигают замену аккумуляторов в электромобилях вместо их подзарядки во всем мире

Китайская компания NIO, пионер в области арендованных или сменных батарей для электромобилей, выйдет на международные рынки с этой моделью. Компания сделает свои первые попытки в США и Европе, а через три года обещает появиться на всех основных автомобильных рынках мира. Производитель обещает простое гарантийное обслуживание и уникальную модель с «мгновенной» заменой разряженного аккумулятора на полностью заряженный аккумулятор вместо длительной зарядки на станциях.

Станция NIO для автоматической замены тягового аккумулятора в электромобиле за три минуты

По данным китайских СМИ, NIO форма экспортный отдел “Марко Поло Проект”. И так реально Марко Поло путешествовали из Европы на Восток, потом китайцы вернутся. Пока планы компании очень скромные – продать около 7000 электромобилей ES8 и ES6 в европейском регионе в течение следующих двух лет. Но это будет экспериментальный шаг, и за ним будет большая работа по развертыванию сервиса с организацией сети станций автоматической замены тяговых аккумуляторов.

С самого начала руководство NIO не скрывало желания выйти на европейский рынок электромобилей. В январе 2018 года, когда первый серийный электромобиль, NIO ES8, поступил в продажу в Китае, финансовый директор NIO Тони Се сказал, что NIO начнет продавать электромобили в США в 2020 году. Пока этого не произошло, хотя компания стала публичной в этой стране. В этом году на одной из выставок в Китае основатель компании Уильям Ли Бин (William Li Bin) определил зарубежный менеджмент как «США и Европа».

В августе глава компании выступил более конкретно, отметив начало зарубежных продаж в Европе во второй половине 2021 года. Компания намерена выйти на основные мировые автомобильные рынки к 2023 году или 2024 г.

По состоянию на апрель этого года NIO продавала в Китае от 3000 до 4000 электромобилей в месяц. Для сравнения: завод Tesla в Шанхае каждую неделю производит примерно одинаковое количество электромобилей. Но NIO также наращивает производство. В октябре компания впервые увеличила производство электромобилей на своем передовом заводе в Хэфэе до 5 000 единиц в месяц.

Китайцы справедливо ожидают, что инициативы европейских властей по стимулированию новых видов транспорта энергии помогут им развиваться в Старом Свете. В сентябре десять основных европейских стран продали в общей сложности 141 000 автомобилей с использованием новых источников энергии, что на 165% больше, чем за тот же период прошлого года и на 70% больше, чем в предыдущем месяце. При этом уровень проникновения автомобилей на новые источники энергии достиг 12,8%. Ожидается, что годовые продажи в Европе превысят 1,1 миллиона единиц, что станет основой глобального роста продаж NIO. И этому также должно способствовать главное конкурентное преимущество компании – услуга аренды аккумуляторов или быстрая замена аккумулятора вместо зарядки.