Автор отмечает, что бомбардировщик B-21 Raider является самым высокотехнологичным американским самолетом.
Обозреватель 19FortyFive, бывший сержант армии США Стив Балестриери говорит, что передовой американский стратегический стелс-бомбардировщик B-21 Raider должен совершить первый полет в начале 2023 года, что заставляет Пекин и Москву сильно нервничать. Балестриери подчеркивает, что это не просто слова, поскольку сто таких самолетов должны стать в ближайшие 30-40 лет основой воздушного компонента ядерной триады США.
В то же время он не исключает, что определенное количество таких машин может появиться в ВВС Австралии. Это, по его словам, может “послужить средством сдерживания экспансионистских целей Китая в южной части Тихого океана”.
Автор отмечает, что бомбардировщик B-21 Raider является самым технологически продвинутым самолетом США, и что он в конечном итоге заменит все устаревшие модели стратегических самолетов. Это сверхзвуковой B-1B Lancer, самолет B-2 Spirit и восьмимоторный B-52 Stratofortress.
По словам Балестриери, главным отличием новой военной машины США является ее способность преодолевать противовоздушную оборону противника и наносить удары в любой точке мира, чего не могут позволить себе нынешние запасы стратегических самолетов ВВС США. Авторы отмечают, что B-21 может также получить управляемые беспилотники, что еще больше расширит дальность полета и вооружение самолета.
Так напугал, что у всех коленки задрожали…
Сам себя не похвалиш, не похвалит ни кто….
А в голову не приходит, что у других могут быть технологии и по круче. “На каждое ядие, найдётся противоядие”.
Наверное таким образом пытается успокоить себя. И сроки та какие, 30-40 лет….
“А будет ли мальчик”….
Нервничать? О чем вы?! Во-первых, в России самолётом, способным противостоять перспективным тяжёлым истребителям, а также самолётам B-21 Raider в случае получения ими всех возможностей, потенциально может стать перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата ПАК ДП в связке с БПЛА «Охотник». Во-вторых, американцы просчитывали боевые операции с участием ВВС, в которых ключевую роль должны были играть бомбардировщики В-21. Оказалось, что самостоятельно без поддержки других родов и видов войск бомбардировщик свою задачу выполнить не может.
«То есть, должны быть различные ракетные тактические комплексы, ударные комплексы типа «Томагавк», чтобы взломать воздушную оборону, обеспечить им проход. Сам по себе бомбардировщик эту задачу не выполнит. При этом подавление комплексов ПВО — второстепенная задача для В-21. Главная – уничтожение наиболее важных объектов военной и гражданской инфраструктуры». В-третьих, до публикации хотя бы примерных технических характеристик самолета говорить о его уникальности и особенности преждевременно. И к общей оценке – специалисты по аэродинамике отмечают, что у аэродинамической схемы, по которой в США строят “Райдер”, а в России — ПАК ДА, есть как достоинства, так и серьёзные недостатки. Ключевое свойство самолёта на “летающем крыле” — способность выполнять полёты на малых высотах и быть практически невидимым для радаров. Однако проблем тоже хватает: например, при разработке В2 Spirit компания Northrop столкнулась с чудовищной управляемостью и низкой стабильностью в полёте. Первые прототипы B2 (по одному миллиарду долларов за самолёт) могли свалиться в штопор, что называется, на ровном месте. Проблему решили применением сложного компьютера: с помощью датчиков и постоянного контроля В2 научили стабилизироваться в полёте, но до “грации лебедя” добраться так и не удалось. Машина по-прежнему плохо маневрирует даже на низких скоростях, и будет ли эта проблема решена в самолёте В-21, пока не понятно.