До сих пор Россия не сильно ощущала влияние санкций на свою нефтегазовую торговлю, но страховая отрасль ставит под угрозу все эти усилия, рассказал агентству “Прайм” об этой “ахиллесовой пяте” российской нефти Александр Потавин, аналитик ФГ “Финам”.
Эксперт напомнил, что в новом проекте пакета санкций ЕС предлагает запретить европейским судам и компаниям оказывать услуги, связанные с транспортировкой российской нефти, включая страхование.
Запрет будет распространяться на прямое или косвенное предоставление технической поддержки, брокерских услуг, финансирования или финансовой помощи, или любых других услуг, связанных с транспортировкой (в том числе путем перевалки с судна на судно) в третьи страны сырой нефти и нефтепродуктов, добытых в России или экспортируемых из России.
Потавин отметил, что ЕС ожидает, что эта часть нового шестого пакета санкций вступит в силу уже в начале июня. Как выяснилось, помимо возможного эмбарго на российскую нефть, санкции коснутся и страховых услуг.
Отмечается, что 95 процентов договоров страхования ответственности танкеров обслуживает Международная группа клубов защиты и возмещения ущерба, которая зарегистрирована в Лондоне и обязана соблюдать европейское законодательство. По мнению Потавина, страхование действительно может подорвать усилия Москвы по сохранению морских перевозок нефти.
“Санкции ударят и по владельцам судов, перевозящих российскую нефть, даже если они не являются российскими, что является нежелательной перспективой. Такая ситуация может привести к росту цен на энергоносители, поскольку новые ограничения нарушат поставки углеводородов из России по всему миру”, – предупредил он.