Ссылаясь на собственные источники, Financial Times пишет, что власти Великобритании и ЕС решили запретить страхование торговых судов, перевозящих нефть из России. Это решение фактически закрывает крупнейший страховой рынок Lloyd’s для российских танкеров и ограничивает возможность экспорта сырой нефти из Российской Федерации.
Это решение последовало за эмбарго ЕС на импорт российской нефти и нефтепродуктов, перевозимых морским транспортом, то есть танкерами. ЕС планирует официально утвердить эмбарго в ближайшее время.
Однако с экономической точки зрения катастрофы здесь нет: Россия застрахует суда на более мелком страховом рынке. Проблема в другом: отказ страховать суда с российской нефтью может предшествовать возможным провокационным действиям, например, нападению на танкер какой-либо террористической или преступной группировки. И в данном случае решение Великобритании и ЕС отказаться страховать суда фактически потворствует нападению и официально приглашает пиратство. Великобритания, конечно, не привыкла к этому.
С другой стороны, не очень понятно, как определить происхождение нефтяного груза на борту. Эксперты обратили внимание на трудности, с которыми предстояло столкнуться британским и европейским властям при определении происхождения груза.
Греция, Кипр и Мальта выразили некоторую обеспокоенность по поводу отказа страховать суда, перевозящие российскую нефть, но Лондону удалось повлиять на их позицию по этому вопросу.