Транспортные рабочие Германии управляют одним из крупнейших за последние десятилетия, так как крупнейшая экономика Европы отталкивается от инфляции, которая достигла 9,3 процента в феврале.
Германия, которая сильно зависела от России в плане газа до, особенно сильно пострадала от более высоких цен, поскольку она борется за новые источники энергии. В последние месяцы уровень инфляции превысил средний показатель по еврозоне.
Аэропорты, автобусные и железнодорожные вокзалы по всей Германии зашли в тупик в понедельник, когда были нанесены 24-часовые забастовки, вызванные профсоюзом Верди и железнодорожным и транспортным союзом EVG.
Терминалы были в значительной степени заброшены, так как аэропорты, в том числе два крупнейших в Германии в Мюнхене и Франкфурте, приостановили полеты, в то время как железнодорожные перевозки были отменены железнодорожным оператором Deutsche Bahn.
Ударные рабочие в желтых или красных куртках с высокой видимостью стукали рога и свистки, держали баннеры и размахивали флагами во время протестов.
Забастовки означали, что миллионы людей в Германии должны были адаптироваться к дню без регулярного транспорта, хотя несколько маршрутов оставались открытыми.
По оценкам Ассоциации аэропортов, пострадало 380 000 авиапассажиров. Только во Франкфурте было отменено почти 1200 рейсов на 160 000 пассажиров, и застрявших пассажиров спали на скамейках. В Кельне отсутствие городских поездов вызвало брос на такси.
Постоянное ценовое давление подтолкнуло центральные банки к ряду повышения процентных ставок. Политики заявили, что еще слишком рано говорить о спирали ценовой заработной Платы.
Verdi ведет переговоры от имени около 2,5 миллионов сотрудников в государственном секторе, в том числе в общественном транспорте и в аэропортах, в то время как EVG представляет около 230 000 сотрудников Deutsche Bahn и автобусных компаний.
В часы, предходящие к забастовкам, обе стороны копались в пятках с профсоюзными боссами, предупреждая, что значительное повышение заработной платы является «вопросом выживания» для тысяч рабочих.
“Да, это оправдано, но я, к тому, кто никогда не бастовал за всю свою жизнь, и я работаю более 40 лет”, – сказал пассажир Ларс Боэм. “В то же время во Франции все время бастуют из-за чего-то”.
Резкое повышение заработной платы сожмет финансовое пространство для маневра правительства канцлера Олафа Шольца, что затруднит и без того фактические переговоры по федеральному бюджету в его трехпартийной коалиции.
Работодатели предупреждают, что повышение заработной платы транспортников приведет к увеличению тарифов и налогов, чтобы компенсировать разницу.
Представитель правительства в понедельник заявил, что политика должна оставаться вне переговоров о заработной плате.
Председатель EVG Мартин Буркерт предупредил, что возможны дальнейшие забастовки, в том числе во время пасхальных праздников.
“Нас слишком долго тянули сюда”, – сказал бастующий работник Кристоф Гершнер. “Большие выигрывают, а маленькие, которые поддерживают все в рабочем состоянии, ничего не получают. У людей есть вторая или третья работа, чтобы свести концы с концами”.
Доминик Кейн из Al Jazeera, сообщающий из Берлина, сказал, что немецкий центральный банк принял «более независимую перспективу», которая позволяет профсоюзам делать справедливые претензии, настаивая на том, что предприятия должны получать справедливую прибыль.
Забастовки в понедельник являются частью волн разрушительных забастовок в богатых европейских странах в последние месяцы, включая Францию и Великобританию.
Протесты против пенсионных реформ президента Эммануэля Макрона вызвали худшее уличное насилие за последние годы во Франции.
