Презентация нового универсала Subaru Levorg с турбомотором 1.8 – Авторевю

Выпущен в 2014 г. Леворг Первое поколение – универсал на базе модели Subaru Impreza, предназначенный в основном для японского и европейского рынков. Донор Импреза давно перешла на модульную тележку SGP (Subaru Global Platform), и теперь настала очередь Леворга: автомобиль второго поколения, предсерийная версия который был показан осенью прошлого года, полностью рассекречен. Интересно, что именно этот универсал стал носителем многих инноваций для бренда Subaru!

Как и его предшественник, внешний вид нового Levorg не копирует Impreza. Напротив, он стал первой серийной моделью с новым фирменным стилем Bolder, который отличается более резкими и внушительными элементами. Со сменой поколения Levorg значительно вырос: он стал на 65 мм длиннее (4755 мм), на 15 мм шире (1795 мм) и на 15 мм выше (1500 мм). А колесная база увеличилась с 2650 до 2670 мм. При этом Levorg обошел стороной кроссовер: это обычный дорожный универсал с клиренсом 145 мм.

Архитектура шасси принципиально не изменилась: спереди стоят стойки McPherson, сзади – двухрычажная подвеска. Зато у универсала есть электрический усилитель тормозов (на всех колесах установлены вентилируемые дисковые механизмы). Важно отметить, что Levorg стал первой моделью с новым 1,8-литровым оппозитным двигателем с турбонаддувом. Кроме того, это не другой тип двигателя семейства FA, а новый агрегат с индексом CB18, непосредственный впрыск топлива, диаметр цилиндра 80,6 мм и ход поршня. Поршень 88 мм. Отдача – 177 л.с. и 300 Нм.

Трансмиссия включает клиновой цепной привод Lineartronic с ручным режимом (восемь фиксированных скоростей) и стандартный полный привод с муфтой заднего моста. База Levorg имеет систему SI-Drive с двумя режимами движения.

Выделяется версия STI Sport: это первая модель Subaru с электронно-управляемыми амортизаторами, имеющими несколько режимов, различающихся степенью жесткости. Кроме того, «спортивный» Levorg запустил расширенную систему выбора режима движения, которая позволяет выбирать из пяти режимов движения, которые различаются настройками двигателя, вариатора, подвески, усилителя рулевого управления и трансмиссии. интеграл. Levorg STI Sport отображает соответствующий антураж в дизайне кузова и салона.

Система Starlink Media с вертикальным экраном 11,6 дюйма, которую мы уже видели на новых моделях Наследие и Глубинка: Музыка, навигация, кондиционер и вторичные настройки машины управляются с экрана, но с обеих сторон есть физические сочетания клавиш и ручки. Но виртуальные инструменты – еще одно нововведение для бренда Subaru. 12,3-дюймовый экран входит в стандартную комплектацию и имеет несколько режимов отображения, включая предустановку с навигационной картой.

Сам салон в новом поколении стал немного просторнее, задние сиденья с подогревом, а их спинка уже «в базе» разделена на три части. Пятая дверь имеет электрический привод, и инженеры Subaru придумали необычную альтернативу обычному методу активации с помощью удара под бампером. Вместо этого просто поместите любую часть тела (например, локоть, так как предполагается, что руки заняты) на эмблеме на корме – и дверь багажника откроется автоматически. Объем багажника – 492 литра, а дополнительно есть отсек под полом на 69 литров (вместо ниши для запаски), в котором даже есть отдельные крючки для сумок.

Еще одна важная новинка – система EyeSight нового поколения, которая уже находится в базовой комплектации и отвечает за системы автоматического торможения и удержания полосы движения. В нем есть стереокамера с увеличенным углом обзора, а также четыре радара по углам корпуса. Как показано Автоматические ревизионные тестыдаже чисто оптическая надстройка EyeSight обеспечивает надежное самоторможение, а новая комбинированная система, как ожидается, будет еще более эффективной.

Наконец, Levorg первым получил расширенный пакет EyeSight X, доступный за дополнительную плату. Это адаптивный круиз-контроль, связанный со спутниковой навигацией GPS и его местным японским аналогом Michibiki: электроника может предопределять наклон поворотов и рельеф местности, чтобы регулировать скорость автомобиля. Такой квазиавтопилот способен вести машину по шоссе, позволяя водителю на короткое время убрать руки с руля. Электроника может потребовать возврата управления рулевому колесу с помощью зуммера, и если водитель не отреагирует, он включит звуковой сигнал и красные сигналы на накопителе, активирует аварийный свет и начнет замедлять автомобиль до тех пор, пока ‘при полной остановке.

Японские дилеры уже начали принимать заказы на новый Subaru Levorg, продажи которого должны начаться в октябре. Скорее всего, универсал появится на европейском рынке, но дальнейшее расширение географии продаж под вопросом. Но можно не сомневаться, что в дальнейшем все новшества, испытанные на Levorg, появятся и на других автомобилях Subaru.